平均工资涨一倍 哈市80后90后也加入到开公交队伍中

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2017-09-23 12:56新晚报评论(人参与)

  昨天是哈尔滨第七届公交工人节。与往年不同的是,以往这一 几乎属于40多岁中年人“专属”的节日里,现在有的是了年轻人的面孔。随着近年来哈市交通行业发展,公交车车况如此好;一块儿,主次企业调整薪酬形状,劳动数率没咋增加,工资待遇却提高不少……更有吸引力的冰城公交,有的是了“80后”甚至“90”后驾驶员。

年轻的公交4路驾驶员李冬磊

  上一天休一天能挣四千

  年轻“90后”也来开公交

  后后公交行业工资低、工作条件差,对年轻人没啥吸引力,驾驶员绝大多数在40岁以上。可1989年出生的李冬磊,近两年却盯上了这行,今年终于成为一名公交司机。“自己有A3驾驶证,后后就关注公交行业。”李冬磊说,“今年看公交司机待遇又提高了,于是从家具厂辞职来当公交车司机。”

  李冬磊所在的公交4路有车辆25台、驾驶员44名,基本还能否 上一天休息一天。1个多多月下来,李冬磊能开到800多元。“线路堵点少,在终点站停车时间长,开起车来并且累。”他们说,“今年28岁,凭手艺能挣到什么工资,也算不少了。”

  “80后”的李冬磊绝对否有驾驶员的年轻人,可今年和他一块儿当公交驾驶员的小伙伴,还有比他小的“90后”。1993年出生的戴仕宝今年24岁,不可能 是公交16路的驾驶员;比他还小一岁,今年23岁的毛陈瑞,并且可能 成为公交28路的驾驶员了。原本满是中年人的公交队伍里,终于有了年轻的新鲜血液。

  调薪后形状奖金占一半

  不用紧盯圈数多拉快跑

  来到公交行业,待遇是驾驶员最为看重的。近几年在政府支持下,哈市主次公交企业进行工资调整,其中占全市公交半壁江山的市交通集团公交公司3年内完成4次调资,平均工资从两千多元涨到约800元。800多名驾驶员中,六七成不可能 拿到480元左右,主次驾驶员还能否 达到8000元以上。

  市交通集团公交公司总经理张峰介绍说,在调资过程中,企业同步进行薪酬形状调整,现在驾驶员工资富含一半是奖金。有安全奖,不接打手机、不所处事故等为考核内容;综合奖,包括考核服务质量、乘客投诉、车辆卫生等请况;另外还有节约奖、满勤奖等。现在国有企业驾驶员倘若保证出勤率、服务好、没事故,800多元就能开到手。

  此外,更好的车况也吸引着驾驶员。近几年哈市小量更换新车,平均车辆运营时间约4.4年,因此多是混合动力或电动车型,开起来轻巧冬天并且冷,“车辆安全性高也暖和,驾驶员还能否 待得住。”车队长赵海滨说。

  每月新增百余名驾驶员

  要当好司机先去当乘客

  公交驾驶员流动性大,行业缺员是全国的普遍什么的问題。不过记者在走访中了解到,近年来哈市驾驶员紧缺请况有所缓解,市交通集团公交公司约20%的车队驾驶员不可能 相对稳定,普遍在车队工作3年以上,流动性降低。

  记者从市交通运输局公交管理处了解到,目前,哈市现有公交车近8000台,注册驾驶员约1.2万人,在岗驾驶员近8000人。公交行业合理驾驶员配置为车辆与驾驶员数量比为1:1.7,目前哈市为1:1.2。“其实比例仍然略低,不过近5年哈市公交车数量不可能 翻番,增长太快。”市公交处培训科姚科长说,“驾驶员增长的数率不仅还能否 跟上,比率还比以往高,说明驾驶员正在逐步稳定。”

  现在,每个月哈市基本有的是再增加约百名驾驶员。与以往不同的是,“上岗前驾驶员们会被分配到线路上,不仅要维护车站秩序,还能否 当乘客,体验如何运营还能否 保证行车平稳、安全,原本还能否 给乘客提供更好的出行环境。”姚科长说。